3月29日，世界历经8个小时，跨度由中国中铁广州局集团承建的无砟世界最大跨度无砟轨道斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥84#墩主塔胜利封顶，标志着大桥建设取得重大成果，轨道广湛为下一阶段的斜拉钢梁架设按下了“快进键”。该桥是桥主新建广湛高铁全线控制性工程，广湛高铁自广州站引出，塔封设计时速350千米，分钟通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。互达
佛山特大桥是世界广湛高铁全线控制性工程，位于佛山市南海区、跨度三水区和高明区境内，无砟全长15.652公里。轨道广湛大桥是斜拉集斜拉桥、系杆拱桥、桥主钢混刚构桥、转体连续梁桥、普通连续梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂。其中跨东平水道350米的无砟轨道斜拉桥均为目前同类型桥梁跨度世界第一。大桥采用带弧A形桥塔结构形式，桥塔总高度为147米，桥塔水下基础为2米粗的40根桩基，深度达到79米。全桥共设72对高强平行钢丝拉索，采用半漂浮结构体系，主梁为钢-混结合梁，桥面采用减振型CRTS双块式无砟轨道，设计时速350km/h，建成后将是世界上最大跨度350km/h无砟轨道斜拉桥，是一座科技攻关型现代化桥梁。